Chi tiết quy hoạch Bà Rịa – Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050

Quy hoạch Bà Rịa – Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 đã xác định được định hướng phát triển tỉnh xứng đáng là cực tăng trưởng của vùng Đông Nam Bộ với phương châm “Đột phá – Năng động – Sáng tạo – Bền vững” trên cơ sở của nhiệm vụ Nghị quyết 24-NQ/TW ngày 07/10/2022 về phát triển kinh tế – xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Ngày 16/02/2023, tại trụ sở Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Hội nghị thẩm định Quy hoạch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã diễn ra do Chủ tịch Hội đồng thẩm định quy hoạch – Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng chủ trì cùng các thành viên, ủy viên của Hội đồng thẩm định quy hoạch tỉnh tham gia.

Dựa trên phương châm đã xác định, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu được định hướng trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, phát triển mạnh cảng biển, logistics, khai thác dầu khí – hóa dầu và du lịch với 2 trọng tâm phát triển:

1. Khu thương mại tự do gắn liền với khu vực Cảng biển Cái Mép.
2. Trung tâm du lịch chất lượng cao, đẳng cấp quốc tế TP. Vũng Tàu.

Mục tiêu quy hoạch Bà Rịa – Vũng Tàu

Giai đoạn 2021-2030

Đến năm 2030, trở thành đô thị loại I trực thuộc Trung Ương với cơ cấu đô thị đa trung tâm, có kết cấu hạ tầng giao thông đa phương thức.

Mục tiêu cụ thể đến năm 2030 như sau:

• Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trong tỉnh (GRDP) bình quân: khoảng 8,4-8,6%/năm.
• GRDP bình quân đầu người (không tính dầu khí): khoảng 18.000-18.500 USD.
• Tỷ lệ đô thị hóa đạt trên 70% với các đô thị hạt nhân được “thông minh hóa”.
• Dân số: đạt khoảng 1,24 triệu người (năm 2025) và 1,35 triệu người (năm 2030)

Tầm nhìn đến 2050

Bà Rịa – Vũng Tàu là trung tâm kinh tế biển quốc gia; trung tâm dịch vụ hàng hải của khu vực Đông Nam Á; trung tâm du lịch chất lượng cao đẳng cấp quốc tế; đồng thời là trung tâm công nghiệp của vùng Đông Nam Bộ.

1. Tiếp tục hoàn thiện đồng bộ và hiện đại hoá hệ thống kết cấu hạ tầng: Hoàn thành hệ thống đường sắt Biên Hoà – Vũng Tàu; hệ thống Metro kết nối các trung tâm đô thị (Bà Rịa, Vũng Tàu, Phú Mỹ, Long Điền, Long Hải), hệ thống MonoRail kết nối các đô thị du lịch ven biển từ Vũng Tàu đến Bình Châu; sân bay chuyên dùng Gò Găng (thay thế sân bay Vũng Tàu) và sân bay chuyên dùng Đất Đỏ; hiện đại hoá hệ thống hạ tầng đô thị và các các công trình hạ tầng khác. 
2. Môi trường sống an toàn, trong lành, có chất lượng cao vượt trội so với các địa phương khác trong vùng Đông Nam Bộ; xã hội phát triển hài hoà với thiên nhiên, kinh tế phát triển hiệu quả theo hướng kinh tế tuần hoàn, kinh tế xanh, trung hoà cacbon và thực hiện mục tiêu đạt phát thải ròng bằng “0”. 
3. Chỉ số phát triển con người (HDI) tiệm cận mức tiêu chuẩn châu Âu (gần 0,8); các giá trị văn hóa được bảo tồn, phát huy và khai thác kinh tế bền vững; đa số lao động được đào tạo, trong đó lao động qua đào tạo có bằng cấp chứng chỉ đạt trên 70%, lao động được tạo việc làm bền vững với mức thu nhập thỏa đáng.

Định hướng tổ chức không gian kinh tế – xã hội

Quy hoạch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu định hướng phát triển không gian thành 04 vùng chức năng, gồm: 03 vùng lãnh thổ trên đất liền và 01 vùng không gian biển – hải đảo.

1. Vùng chức năng công nghiệp – dịch vụ – đô thị – cảng biển

Phạm vi không gian gồm ranh giới với tỉnh Đồng Nai đến phường 9 thành phố Vũng Tàu; theo hướng Tây – Đông: từ khu vực sông Thị Vải – Cái Mép – Vịnh Gành Rái đến quốc lộ 56, bao gồm toàn bộ địa giới hành chính thị xã Phú Mỹ, thành phố Bà Rịa, khu vực phía Tây quốc lộ 56 của huyện Châu Đức và phần phía Tây quốc lộ 51 (đường Võ Nguyên Giáp, 30/4) của thành phố Vũng Tàu.

Định hướng phát triển: Là vùng tập trung phát triển công nghiệp, cảng biển và phát triển đô thị với động lực kinh tế chủ yếu dịch vụ phục vụ công nghiệp và cảng biển, dịch vụ đa ngành; kết nối chặt chẽ về không gian kinh tế với vành đai công nghiệp, đô thị, dịch vụ, logistics dọc hành lang vành đai 3, vành đai 4 và các tuyến cao tốc của vùng Đông Nam Bộ; gắn kết với Hành lang kinh tế Đông Tây phía Nam của quốc gia (Mộc Bài – thành phố Hồ Chí Minh – Vũng Tàu) và với hành lang kinh tế Xuyên Á.

Hình thành 2 trục động lực phát triển:

• Trục động lực phát triển dọc sông Thị Vải đến Cái Mép gắn với hệ thống giao thông liên cảng và trục QL51, tiếp theo là khu vực phát triển đô thị Phú Mỹ với chức năng công nghiệp, cảng logistics.
• Trục động lực phát triển dọc đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu – đường Vành Đai 4 là trục động lực bố trí phát triển công nghiệp xanh với các ngành công nghiệp có trình độ và năng lực công nghệ sản xuất tiên tiến; dịch vụ logistics và hỗ trợ công nghiệp.

2. Vùng chức năng du lịch và đô thị du lịch ven biển

Phạm vi không gian gồm  từ ranh giới với tỉnh Bình Thuận đến thành phố Vũng Tàu; theo hướng Tây Bắc – Đông Nam: Từ dọc quốc lộ 55 và phía Đông nam quốc lộ 51 (đường Võ Nguyên Giáp – 30/4) đến khu vực ven biển dọc đường tỉnh ĐT.994; thuộc địa giới hành chính: thành phố Vũng Tàu, các huyện Long Điền, Đất Đỏ, Xuyên Mộc. Chức năng chủ yếu phát triển du lịch, các dịch vụ phục vụ du lịch.

Trục động lực phát triển du lịch và đô thị du lịch ven biển sẽ được hình thành dọc theo tuyến đường ven biển (ĐT994) kết nối giữa các đô thị động lực từ TP. Vũng Tàu đến Phước Bửu làm nền tảng hình thành Trung tâm du lịch tại Bà Rịa – Vũng Tàu.

Với chức năng không gian phát triển dịch vụ du lịch, bất động sản; phát triển các khu đô thị, dân cư ven biển; không gian bảo vệ môi trường, bảo tồn thiên nhiên trên tuyến (với khu bảo tồn thiên nhiên Bình Châu – Phước Bửu, rừng phòng họ trên núi Minh Đạm, rừng phòng hộ ngập mặn Lộc An – Hồ Tràm, Vũng Tàu – Bà Rịa – Long Điền); các hoạt động nông nghiệp, nuôi trồng thủy sản, khai thác hải sản theo mô hình nông nghiệp xanh, sạch, sinh thái, hữu cơ, với quy mô hợp lý để đảm bảo không ảnh hưởng tới phát triển du lịch và phục vụ cho phát triển du lịch.

Các chức năng chính của hành lang đô thị – dịch vụ – du lịch bao gồm:

• Hệ sinh thái chuỗi đô thị dịch vụ du lịch bao gồm TP. Vũng Tàu, thành phố Bà Rịa, các thị trấn Long Điền, Long Hải, Phước Hải, Lộc An, Hòa Bình, Bình Châu, Phước Bửu, Đất Đỏ.
• Khu vực du lịch nông nghiệp dọc Quốc lộ 55.

3. Vùng chức năng nông nghiệp và cân bằng sinh thái

Phạm vi không gian gồm vùng chức năng nông nghiệp và cân bằng sinh thái thuộc lãnh thổ hành chính các huyện Đất Đỏ (phía Bắc trục đường QL55), huyện Xuyên Mộc (phía Bắc trục đường QL55), Châu Đức (phần phía Đông trục đường QL56).

Vùng phát triển nông nghiệp và duy trì cân bằng sinh thái được xác định là vùng phát triển nông nghiệp sinh thái, hữu cơ và phát triển bền vững (gắn với sinh thái và du lịch) làm động lực phát triển kinh tế vùng. Do đó, không quy hoạch phát triển thêm khu công nghiệp; tiếp tục hoàn thiện, thu hút đầu tư vào khu công nghiệp Đất Đỏ 1 (496,22ha). Quy hoạch bổ sung 2 cụm công nghiệp phục vụ cho các hoạt động công nghiệp nông thôn là: CCN Phước Long Thọ – Đất Đỏ (50ha); CCN Phước Tân – Xuyên Mộc (50ha).

4. Vùng không gian biển và hải đảo

Phạm vi không gian gồm Vùng không gian biển và hải đảo trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu được xác định gồm: vùng không gian biển; khu vực Côn Đảo.

Định hướng phát triển không gian:

• Vùng không gian biển: Đối với vùng biển thuộc vùng thềm lục địa, cập nhật các nội dung phát triển tại quy hoạch không gian biển quốc gia liên quan đến tỉnh gồm bến cảng Côn Đảo, Bến cảng dầu khí ngoài khơi, các bến phao, khu neo đậu chuyển tải, tránh, trú bão.
• Khu vực Côn Đảo: Phát triển Côn Đảo với tính chất là khu du lịch văn hóa – lịch sử, sinh thái biển đảo quốc gia, tầm cỡ khu vực và quốc tế; là khu vực bảo tồn di tích lịch sử quốc gia đặc biệt, có giá trị tôn vinh và giáo dục truyền thống lịch sử; là khu vực bảo tồn hệ sinh thái đa dạng rừng, biển của quốc gia và quốc tế; đồng thời thực hiện nhiệm vụ quan trọng về bảo vệ quốc phòng và an ninh.

Định hướng phân bổ không gian đô thị

Đến năm 2025, toàn tỉnh có 13 đô thị và đến năm 2030, thành lập thành phố Bà Rịa – Vũng Tàu trực thuộc trung ương đóng vai trò là cực phát triển quan trọng trong hệ thống đô thị của vùng Đông Nam Bộ.

Định hướng phát triển vùng đô thị hóa

2 vùng đô thị với 2 chức năng khác nhau:

• Vùng đô thị công nghiệp – dịch vụ cảng: bao gồm thị xã Phú Mỹ, thành phố Bà Rịa, thành phố Vũng Tàu với trục kết nối chính là Quốc lộ 51, 56, tuyến đường liên cảng.
• Vùng nông nghiệp, nông thôn, du lịch sinh thái biển đảo: bao gồm huyện Long Điền, huyện Đất Đỏ, phía Nam huyện Xuyên Mộc và Côn Đảo với trục kết nối chính là Quốc lộ 55 và đường ven biển phía Nam.

6 đô thị động lực gắn liền với 3 trục hành lang kinh tế

• Đô thị Phú Mỹ: Động lực trung tâm Công nghiệp, Logistics
• Đô thị Kim Long – Ngãi Giao: Động lực trung tâm dịch vụ, công nghiệp.
• Đô thị Cái Mép – Thị Vải: Động lực đô thị cảng
• Đô thị Bà Rịa: Động lực trung tâm hành chính – thương mại
• Đô thị Bình Châu – Hồ Tràm: Động lực trung tâm du lịch bảo tồn hệ sinh thái

Lộ trình phát triển đô thị theo quy hoạch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu 

Đến năm 2030, hình thành vùng đô thị nội thành của thành phố Bà Rịa – Vũng Tàu với cơ cấu đa trung tâm: gồm TP. Vũng Tàu, TP. Bà Rịa, TX. Phú Mỹ, Huyện Long Điền.

Trên đây là những cập nhật mới nhất của dựa trên Báo cáo tổng hợp Quy hoạch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 đã được thẩm định bởi Hội đồng thẩm định quy hoạch tỉnh. Sau buổi thẩm định đã thống nhất, quy hoạch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cần rà soát, xây dựng phương án phát triển khu công nghiệp, cập nhật đối với các quy hoạch cảng mới và một số hạng mục khác. Trong đó, lưu ý quy hoạch cần phải làm rõ kết nối với Sân bay Long Thành và phát triển du lịch Côn Đảo.

Các thông tin về quy hoạch tỉnh sẽ được cập nhật mới thường xuyên tại bài viết này, thường xuyên theo dõi TPI Land để không bỏ sót thông tin mới nhất nhé!