Bản đồ quy hoạch và các thông tin mới nhất cho thấy tuyến đường Vành đai 4 qua Bến Lức (Long An) được điều chỉnh nắn tuyến rẽ ngoặt sang phía Tây sông Vàm Cỏ Đông, thay vì bám dọc bờ Đông như trước. Hướng tuyến mới sẽ đi qua trung tâm thị trấn Bến Lức, giao cắt trực tiếp với ĐT.830 và yêu cầu xây dựng thêm 2 cầu vượt sông. Sự thay đổi này giúp tránh khu dân cư đông đúc, tiết kiệm hàng ngàn tỷ đồng ngân sách đền bù giải tỏa và mở ra không gian phát triển đô thị mới.
Chi tiết hướng tuyến được điều chỉnh
Lộ trình Vành đai 4 đoạn qua Bến Lức đã có sự thay đổi mang tính bước ngoặt về mặt vị trí địa lý nhằm tối ưu hóa mạng lưới giao thông địa phương:
- Chuyển hướng sang bờ Tây: Thay vì đi theo bờ Đông sông Vàm Cỏ Đông như phương án cũ, tuyến đường được bẻ cong, nắn sang bờ Tây của dòng sông.
- Điểm cắt trọng yếu: Lộ trình mới sẽ đi xuyên qua khu vực trung tâm thị trấn Bến Lức, kết nối trực tiếp và tạo điểm giao cắt quan trọng với Đường tỉnh 830 (ĐT.830) hiện hữu.
- Bổ sung công trình vượt sông: Để phục vụ cho việc nắn tuyến này, dự án bắt buộc phải bổ sung thiết kế và thi công hai cây cầu lớn để vượt qua sông Vàm Cỏ Đông, đảm bảo tính liền mạch và đồng bộ cho toàn tuyến Vành đai.
Tiết kiệm hàng ngàn tỷ đồng giải phóng mặt bằng
Một trong những động lực cốt lõi của việc điều chỉnh quy hoạch hướng tuyến là bài toán kinh tế và tiến độ thực thi dự án:
- Tránh “điểm nóng” dân cư: Phương án mới đưa trục đường ra khỏi các khu vực hiện hữu đã có mật độ dân số quá cao dọc theo quy hoạch cũ.
- Tối ưu hóa đền bù, giải tỏa: Nhờ đi qua quỹ đất trống và ít dân cư hơn, số lượng hộ gia đình bị ảnh hưởng và phải di dời giảm đi đáng kể. Điều này giúp công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư diễn ra thuận lợi, hạn chế tranh chấp.
- Hiệu quả ngân sách: Chi phí đền bù giải phóng mặt bằng ước tính cắt giảm được hàng ngàn tỷ đồng, giúp dự án tiết kiệm ngân sách và đẩy nhanh tốc độ triển khai thi công thực tế.
Quy mô kỹ thuật và tiêu chuẩn thiết kế
Dù thay đổi lộ trình, đoạn Vành đai 4 qua Bến Lức vẫn được xây dựng với quy chuẩn khắt khe của một trục giao thông huyết mạch quốc gia:
- Quy mô nền đường: Chiều rộng nền đường được thiết kế đạt 25,5m.
- Tuyến cao tốc trung tâm: Giai đoạn 1 sẽ tiến hành xây dựng 4 làn xe chuẩn cao tốc, cho phép phương tiện lưu thông an toàn với vận tốc thiết kế tối đa lên đến 100km/h.
- Đường song hành (đường gom): Hai bên trục cao tốc được bố trí hệ thống đường song hành với quy mô 2 làn xe mỗi bên. Các tuyến gom này đạt chuẩn đường đô thị với vận tốc 60km/h, phục vụ tốt nhu cầu di chuyển nội vùng của cư dân và các phương tiện trọng tải nhẹ.
>>> Dự án bất động sản hưởng lợi từ hạ tầng ở Bến Lức – Long An:
Việc nắn tuyến Vành đai 4 sang phía Tây sông Vàm Cỏ Đông không chỉ là giải pháp giao thông mà còn là đòn bẩy chiến lược cho quy hoạch đô thị. Sự điều chỉnh này mở ra hành lang phát triển kinh tế mới, trực tiếp tạo ra dư địa tăng trưởng mạnh mẽ cho các khu công nghiệp và các dự án đại đô thị đang được định hình tại Long An. Khả năng kết nối liên vùng thông suốt sẽ biến Bến Lức thành thỏi nam châm thu hút các nhà đầu tư chiến lược trong chu kỳ phát triển hạ tầng sắp tới.
Thi Huynh
Cần tìm hiểu thêm về Thanh Phú Centre Point?
Quý khách vui lòng để lại thông tin bên dưới, chuyên viên TPI Land sẽ nhanh chóng liên hệ tư vấn trong thời gian sớm nhất.
