Bản đồ quy hoạch giao thông chi tiết Bình Thuận mới nhất năm 2023

Căn cứ vào dự thảo Đồ án Quy hoạch chung tỉnh Bình Thuận giai đoạn 2021-2023, tầm nhìn đến năm 2050, giao thông Bình Thuận đã được định hướng như sau:

Định hướng phát triển quy hoạch giao thông Bình Thuận

Đối với các công trình giao thông cấp quốc gia được thực hiện theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia trên địa bàn thực hiện theo Quyết định 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

1. Cao tốc Bắc – Nam phía Đông

Gồm 3 dự án thành phần đi qua địa bàn tỉnh với Đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo; đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết; đoạn Phan Thiết – Dầu Giây với tổng chiều dài khoảng 160,3km, quy mô 6 làn xe (đầu tư hoàn thiện trước năm 2030).

Các tuyến giao thông kết nối cao tốc, gồm 7 tuyến:

• Đường Quốc lộ 1 – Vĩnh Hảo: Tuyến kết nối đường bộ cao tốc đến Quốc lộ 1 tại xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong (Giáp khu công nghiệp Tuy Phong). Chiều dài khoảng 2,6 km. Tuyến thuộc dự án đường bộ cao tốc đang được đầu tư xây dựng với quy mô đường cấp III, mặt đường rộng 11m, nền đường 12m. Quy mô xây dựng đường cấp III, quy mô 2-4 làn xe.
• Kết nối đường bộ cao tốc đến khu vực ven biển Hòa Phú, huyện Tuy Phong, gồm: Đường Quốc lộ 1 – Phan Sơn đoạn từ Km0+000 – Km5+900, trong đó đoạn 550m giao Quốc lộ 1 theo quy hoạch đường vành đai thị trấn Chợ Lầu; tiếp theo đoạn mở mới (đường Chợ Lầu – Hòa Phú) từ giao Quốc lộ 1 đến giao đường ven biển ĐT.716. Tổng chiều dài khoảng 15 km. Quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cấp III, quy mô tối thiểu 4 làn xe.
• Kết nối đường bộ cao tốc đến khu vực ven biển Hòa Thắng, huyện Bắc Bình, gồm: Quốc lộ 28B đang triển khai thủ tục để đầu tư xây dựng trong giai đoạn 2021 – 2025 với quy mô đường cấp III; đường ĐT.715 đoạn từ Quốc lộ 1 (thị trấn Lương Sơn) đến giao đường ven biển ĐT.716 (xã Hòa Thắng).
• Kết nối đường bộ cao tốc đến trung tâm thành phố Phan Thiết thông qua Quốc lộ 28. Quy hoạch nâng cấp, cải tạo đoạn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp II, quy mô tối thiểu 4 làn xe; các đoạn qua khu vực đô thị xây dựng phù hợp với quy hoạch đô thị.
• Kết nối đường bộ cao tốc đến khu vực ven biển Tiến Thành, thành phố Phan Thiết, gồm: Đường Quốc lộ 1 – Mỹ Thạnh thuộc dự án đường bộ cao tốc đang được đầu tư xây dựng với quy mô đường cấp III, mặt đường rộng 11m, nền đường 12m; đường Hàm Kiệm – Tiến Thành đang được đầu tư xây dựng với quy mô 4 làn xe, quy hoạch tuyến theo quy hoạch xây dựng được duyệt.
• Kết nối đường bộ cao tốc khu vực thị trấn Tân Nghĩa, huyện Hàm Tân đến khu vực ven biển huyện Hàm Tân và thị xã La Gi thông qua Quốc lộ 55. Quy hoạch nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III, 2-4 làn xe.
• Đường Tân Minh – Sơn Mỹ: Tuyến giao với QL1 từ xã Tân Minh, huyện Hàm Tân đến Khu liên hợp công nghiệp – dịch vụ Sơn Mỹ, huyện Hàm Tân. Quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, quy mô 4 làn xe.

2. Các tuyến quốc lộ và tuyến tránh:

• Quốc lộ 1: Nâng cấp, cải tạo toàn tuyến đạt cấp III, quy mô 4 làn xe).
• Tuyến tránh Quốc lộ 1: được xây dựng mới với tổng chiều dài 24,1km, quy mô đường cấp II, là tuyến kết nối với Sân bay Phan Thiết.
• Quốc lộ 28: Nối từ Phan Thiết (Bình Thuận) đến huyện Cư Jút (Đắk Nông), đoạn qua địa phận Bình Thuận dài 39,41 km, tiếp tục duy tu bảo dưỡng, nâng cấp hoàn thiện xây dựng đạt tiểu chuẩn đường  cấp III-IV, quy mô 2-4 làn xe, các đoạn qua khu vực đô thị xây dựng phù hợp với quy hoạch đô thị.
• Tuyến tránh Quốc lộ 28: xây dựng mới, đoạn đường này qua thị trấn Ma Lâm, huyện Hàm Thuận Bắc, quy mô đạt tiêu chuẩn tối thiểu cấp III, có quy mô 4 làn xe, hướng tuyến đi về phía Đông thị trấn Ma Lâm.
• Quốc lộ 28B:  Tuyến xuất phát từ ngã ba Lương Sơn huyện Bắc Bình và điểm cuối tại ngã ba Tahine tỉnh Lâm Đồng, với chiều dài 69km. Hiện nay, Bộ GTVT đang lập, chuẩn bị phê duyệt dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B theo Quyết định số 1754/QĐ-BGTVT ngày 04/10/2021 về việc phê duyệt chủ trương đầu tư. Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng với tổng chiều dài khoảng 69km, quy mô đường cấp III.
• Quốc lộ 55: Tuyến xuất phát từ TP. Bà Rịa (Bà Rịa – Vũng Tàu) qua Bình Thuận đến Lâm Đồng, quy hoạch nối dài đến Đắk Nông, dài khoảng 290 km. Riêng đoạn qua tỉnh Bình Thuận bắt đầu từ Km52+640 (giáp Bà Rịa – Vũng Tàu) đến Km205+140 (giáp Lâm Đồng); Nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp III, quy mô 24 làn xe.
• Quốc lộ 51C (Quốc lộ hình thành mới): Tuyến hình thành mới theo Quyết định số 445/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 của Thủ tướng Chính về việc phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tuyến giao với QL1 tại xã Tân Đức, huyện Hàm Tân kết nối với tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trên cơ sở nâng cấp ĐT. 991 thuộc tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Quy mô đường cấp III.

3. Đường bộ ven biển

Hướng tuyến cơ bản tuân thủ Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021 của Thủ tướng Chính về việc phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, đoạn tuyến đi qua tỉnh Bình Thuận dài khoảng 237km.

4. Các tuyến đường tỉnh

Nâng cấp cải tạo một số tuyến đường

• Đường ĐT.716: Điểm đầu tại trung tâm thành phố Phan Thiết đến Quốc lộ 1 (ngã tư Liên Hương, huyện Tuy Phong), chiều dài khoảng 92,93 km, trong đó một số đoạn tuyến thuộc đường ven biển. Toàn tuyến sau quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cấp III-IV, quy mô 2-4 làn xe; đối với đoạn tuyến thuộc đường ven biển tuân thủ theo quy hoạch của đường ven biển.
• Đường ĐT.717: Tuyến đường này cùng với ĐT.766 nối 2 huyện Đức Linh và Tánh Linh với các tỉnh Lâm Đồng, Bình Phước, Đồng Nai. Quy hoạch nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III-IV, quy mô 2-4 làn xe.
• Đường ĐT.718: Điểm đầu tại Quốc lộ 1 trên địa phận Phan Thiết và điểm cuối quy hoạch nối dài đến trung tâm xã Mỹ Thạnh, huyện Hàm Thuận Nam, tuyến có chiều dài sau quy hoạch khoảng 31 km. Đây là tuyến đường quan trọng kết nối ga Bình Thuận với hệ thống đường bộ quốc gia và Thành phố Phan Thiết. Toàn tuyến sau quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cấp III-IV, quy mô 2-4 làn xe.
• Đường ĐT.766: Tuyến đường này cùng với ĐT.717 nối 2 huyện Đức Linh và Tánh Linh với các tỉnh Lâm Đồng, Bình Phước, Đồng Nai. Quy hoạch nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III, quy mô 4 làn xe.

Hình thành mới các tuyến đường tỉnh

• Đường ĐT.719 (nối dài): Quy hoạch tuyến theo đường Tân Xuân – Tân Thắng đến ranh giới tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cấp III-IV, quy mô 2-4 làn xe.
• Đường ĐT.719B: Tuyến đang được đầu tư xây dựng với điểm đầu giao với Quốc lộ 1 tại xã Hàm Mỹ, huyện Hàm Thuận Nam; điểm cuối giao với đường ĐT.719 tại ngã ba Kê Gà, xã Tân Thành, huyện Hàm Thuận Nam.
• Tuyến Liên Hương – Phan Dũng – Tà Năng (kết nối Quốc lộ 1, tỉnh Bình Thuận với Quốc lộ 27, tỉnh Lâm Đồng); điểm đầu giao với Quốc lộ 1 tại thị trấn Liên Hương, huyện Tuy Phong, điểm cuối tuyến giao Quốc lộ 27 (huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng). Đây là tuyến đường kết nối các tỉnh Nam Tây Nguyên với các tỉnh khu vực duyên hải Miền Trung và Đông Nam Bộ thông qua đường cao tốc Bắc – Nam, tạo động lực phát triển kinh tế xã hội, an ninh quốc phòng khu vực. Đoạn thuộc tỉnh Bình Thuận có chiều dài khoảng 44,3km, quy hoạch đường cấp III-IV, đoạn Liên Hương – Phan Dũng nâng cấp cải tạo quy mô 2-4 làn xe, đoạn Phan Dũng – ranh giới tỉnh Lâm Đồng quy mô 2 làn xe.
• Tuyến Thuận Hòa – Liên Hương: Tuyến có điểm đầu giao với Quốc lộ 28 tại thị trấn Thuận Hòa, H. Bắc Bình, điểm cuối giao Quốc lộ 1 tại xã Phong Phú. Tuyến hình thành trên cơ sở nâng cấp đường dọc kênh liên huyện tạo nên trục dọc liên kết chuỗi đô thị miền núi tạo động lực phát triển kinh tế xã hội, an ninh quốc phòng khu vực. Quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cấp III-IV, quy mô 2 – 4 làn xe.

Giao thông đường sắt

Đoạn đường sắt qua Bình Thuận thuộc tuyến đường sắt Bắc – Nam, vì vậy việc quy hoạch phát triển đoạn tuyến này cần tuân thủ theo Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch phát triển chung, thì tuyến đường sắt Bắc – Nam sẽ nâng cấp toàn tuyến đạt tiêu chuẩn cấp kỹ thuật cấp II (từng bước vào cấp). Tốc độ vận chuyển tàu khách có thể đạt bình quân 80 – 90 km/h, tàu hàng đạt 50 – 60 km/h (sau khi có đường sắt tốc độ cao sẽ chủ yếu chạy hàng); Duy trì loại đường đơn, khổ đường 1.000 mm.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam là một trong những dự án chiến lược của ngành đường sắt Việt Nam. Dự án vẫn đang trong giai đoạn xây dựng phương án. Dự kiến tuyến đường sắt mới là đường đôi khổ 1435 mm, hướng tuyến cơ bản bám theo đường sắt hiện tại, ưu tiên bám sát các đô thị lớn.

Cảng hàng không

Cảng hàng không Phan Thiết đang được xây dựng theo Điều chỉnh quy hoạch chi tiết giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt tại Quyết định số 1925/QĐ-BGTVT ngày 29/8/2018.

• Vị trí, chức năng: là cảng hàng không nội địa có hoạt động bay Quốc tế.
• Cấp sân bay: 4E và sân bay quân sự cấp I.
• Công suất: đạt 2,0 triệu HK/năm. 
• Nhu cầu sử dụng đất: 835,56 ha.

Bản đồ chi tiết quy hoạch giao thông tỉnh Bình Thuận

Hiện tại, dự thảo Quy hoạch chung tỉnh Bình Thuận giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được trình hội đồng thẩm định và cần chỉnh sửa, bổ sung để hoàn thiện Quy hoạch. Vì thế, đây sẽ là những dự án giao thông tỉnh Bình Thuận dự kiến quy hoạch. Thường xuyên truy cập website TPI Land để cập nhật thông tin chính xác nhất và mới nhất!